灑水車專業(yè)維修技巧：如何判斷你的發(fā)動機出現(xiàn)在的問題
由于好多人客戶都只會開，不會修
(1)
灑水車廠家教你發(fā)動機燃油壓力的檢測技巧
檢測發(fā)動機燃油系統(tǒng)的壓力可以判斷油路有無故障及工作狀況。檢測燃油壓力時，要準(zhǔn)備一個量程為IMPa左右的油壓表和專用的油管接頭，然后可按以下方法進行檢測:
1)燃油系統(tǒng)按相關(guān)要求卸壓，接著拆下蓄電池負極電纜連接線。
2)有冷起動噴油器的拆除油管接頭螺栓，將油壓表和油管一起安裝在冷起動噴油器油管接頭上。油壓表也可以安裝在燃油濾清器油管接頭、分配油管進油接頭，或用三通接頭接在燃油管道上便于安裝和觀察的任何部位。
3)重新按要求連接裝好蓄電池負極電纜線。
4)檢測燃油系統(tǒng)的靜態(tài)壓力。
a.用導(dǎo)線短接電動燃油泵的兩檢測插孔。接通點火開關(guān)，但不要起動發(fā)動機，使電動燃油泵運轉(zhuǎn)。
b.觀察燃油壓力表，其指示值應(yīng)為300kPa左右。如油壓過高，則說明油壓調(diào)節(jié)器仍存有故障;如油壓過低，則說明電動燃油泵、汽油濾清器或油壓調(diào)節(jié)器仍存有故障。
C.取下電動燃油泵檢測插孔上的短接線，并斷開點火開關(guān)。
5)測量燃油系統(tǒng)的保持壓力。測量燃油系統(tǒng)靜態(tài)油壓后，保持5s左右，查看燃油表的指示值，應(yīng)為147kPa以上，如測得的油壓指示值過低，則說明電動燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器或噴油器仍存有隱患，應(yīng)進一步測量電動燃油泵、油壓調(diào)節(jié)器的保持壓力并檢查噴油器是否泄漏。
6)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時燃油壓力的測量。起動發(fā)動機并使其息速運轉(zhuǎn)。用燃油壓力表檢測發(fā)動機息速運轉(zhuǎn)時燃油系統(tǒng)的壓力。慢慢深踏加速踏板，并使節(jié)氣門處于接近全開位置。查看節(jié)氣門接近全開時，油壓表指示的壓力值。卸下油壓調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并用手指堵住。使發(fā)動機恢復(fù)息速運轉(zhuǎn)，并查看油壓表指示的壓力值，其值應(yīng)與節(jié)氣門全開時的燃油壓力相一致。
如果檢測到的油壓指示值過高，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器及真空軟管;如油壓表指示值過低，應(yīng)檢查汽油濾清器、電動燃油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器。
由于車型不同，各種電控燃油噴射系統(tǒng)的燃油壓力也不一樣。
7)電動燃油泵最大壓力和保持壓力的測量。將油壓表接在燃油管路上，并將出油口堵住。用一根跨接線將電動燃油泵的兩個檢測插孔短接，接通點火開關(guān)，持續(xù)10s左右(不要起動發(fā)動機)，使電動燃油泵工作，同時讀出油壓表的壓力，該壓力稱為電動燃油泵的最大壓力，它應(yīng)當(dāng)比發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的燃油壓力高200-300kPa，通�？蛇_490-640kPa。如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換電動燃油泵。斷開點火開關(guān)5min后再觀察油壓表壓力，此時的壓力稱為電動燃油泵的保持壓力，其值應(yīng)大于340kPa;如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換電動燃油泵。
8)油壓調(diào)節(jié)器工作狀況的檢查。用油壓表測量發(fā)動機息速運轉(zhuǎn)時的汽油壓力，然后拔下汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管，并檢查汽油壓力。此時汽油壓力升高50kPa左右。如壓力變化不符合要求，則說明汽油壓力調(diào)節(jié)器工作不良，應(yīng)更換。
9)油壓調(diào)節(jié)器保持壓力的測量。當(dāng)燃油系統(tǒng)保持壓力不符合標(biāo)準(zhǔn)值(低于14kPa)時，應(yīng)作此項檢查。其檢査方法是將油壓表接入燃油管路，用一根導(dǎo)線將電動燃油泵的兩個檢測插孔短接。打開點火開關(guān)，讓電動燃油泵運轉(zhuǎn)10。，然后關(guān)閉點火開關(guān)，取下導(dǎo)線。接著將汽油調(diào)節(jié)器的回油管夾緊(用包上軟布的針子)。5min后觀察汽油壓力，該壓力即為汽油壓力調(diào)節(jié)器的保持壓力。若該壓力低于汽油系統(tǒng)保持壓力(147kPa)，說明故障不在汽油壓力調(diào)節(jié)器;否則，則說明汽油壓力調(diào)節(jié)器有泄漏應(yīng)予以更換。
10)在測量燃油系統(tǒng)息速運轉(zhuǎn)時的燃油壓力時，夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管，使回路停止回油，此時油壓表的指示壓力應(yīng)比沒有夾住回油管時高2-3倍，否則說明燃油泵泵油不足。
最后將各缸噴油器電線插頭拔下，接通點火開關(guān)并連續(xù)起動158，然后夾住油壓調(diào)節(jié)器的回油管;若30s后油壓不回落，則為油壓調(diào)節(jié)器不泄漏。如果夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管，油壓仍然下降，則夾住油壓調(diào)節(jié)器的進油口，若此時油壓不再回落，則為燃油泵單向止回閥不良，應(yīng)更換燃油泵。
(2)發(fā)動機噴油器的檢測技巧
1)噴油器線路試燈檢視法。先檢查噴油器外部線束的連接可靠性，接著用試燈檢視。將12V的試燈接在油器插接器兩個端子之間，然后起動發(fā)動機，觀察試燈的閃亮變化情況，若試燈閃亮，則表明噴油器控制電路連接正常，否則說明線路或電腦(ECU)有故障。但試燈要視噴油器線圈電阻型號而選用。
2)動作聲響監(jiān)聽法�？赏ㄟ^單獨向噴油器供電的方法進行噴油器單體性能好壞檢。將12V電源接入噴油器接線座的一個端子上，另一端搭鐵后再斷開，如此重復(fù)，此時監(jiān)聽噴油器的動作響聲。如果每次在搭鐵時，能聽到噴油器發(fā)出的清脆“咔嗒”聲，則表明噴油器性能良好，否則應(yīng)判斷噴油器有故障，需進行更換。
3)比較試驗法。首先起動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)至冷卻液溫度達到85-95后，發(fā)動機繼續(xù)在息速工況狀態(tài)，然后逐一拔下與噴油器接線座相連的插接器，觀察每一氣缸發(fā)動機轉(zhuǎn)速和性能情況的變化。例如，當(dāng)拔下某缸噴油器導(dǎo)線插接器時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速有明顯下降的感覺，則判斷該噴油器性能良好，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速和性能沒有任何變化或變化極微弱，則該噴油器可能不良或出現(xiàn)故障了。
4)噴油器電磁線圈阻值測量法。首先斷開點火開關(guān)(OF位置)，拔下噴油器線束插頭，用萬用表測量噴油器兩接線柱間的電阻。如正常，應(yīng)能導(dǎo)通，并且在20時，對于高電阻噴油器，其阻值應(yīng)為12-1692;對于低阻噴油器，其阻值應(yīng)為2-59。否則，說明噴油器有故障，應(yīng)予以更換。
5)逐缸斷火測試法。逐缸斷火測試法，是用測量CO濃度的變化，以便判斷哪一個噴油器漏油。因為某缸斷火時，被壓縮的混合氣沒有燃燒就排出來，應(yīng)該是HC濃度增加，CO值基本不變化。而有漏油的噴油器是決定CO濃度的主要噴油器，如果斷火的那一缸測出CO值下降較明顯，則說明該缸的噴油器漏油。直接取下噴油器，在工作壓力下不加噴射電壓，每分鐘滴油一滴為正常;否則需清洗或更換噴油器。 更多詳情了解請上 www.jjunme.cn
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