江特高空作業(yè)車三大生長(zhǎng)趨勢(shì)分析:西部市場(chǎng)生長(zhǎng)空間很大我國(guó)農(nóng)用運(yùn)輸車自1980年誕生以來(lái)，至今已走過(guò)了29年的進(jìn)程。29年來(lái)，農(nóng)用運(yùn)輸車行業(yè)在爭(zhēng)論中前進(jìn)，在競(jìng)爭(zhēng)中強(qiáng)大，并以其敏銳的市場(chǎng)眼光，奇特的生長(zhǎng)模式，敏捷生長(zhǎng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)生存中最具活力的產(chǎn)業(yè)之一。農(nóng)用車行業(yè)的生長(zhǎng)離不開(kāi)國(guó)家的支持，離不開(kāi)行業(yè)各人士的開(kāi)心。

    國(guó)家對(duì)高空作業(yè)車應(yīng)給予肯定鼓勵(lì)

    低碳經(jīng)濟(jì)潮流下中國(guó)卡車企業(yè)應(yīng)當(dāng)做大潮的推動(dòng)者，將精神放在開(kāi)辟節(jié)能低排的低碳產(chǎn)品上。隨著國(guó)家對(duì)三農(nóng)的關(guān)注，農(nóng)民的收入水平不停提高，屯子的交通蹊徑不停改進(jìn)，農(nóng)民的消耗本領(lǐng)顯著提高，現(xiàn)在屯子汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了主體消耗市場(chǎng)，正面臨著升級(jí)轉(zhuǎn)型時(shí)期。但是也要看到屯子的現(xiàn)實(shí)條件，相識(shí)屯子市場(chǎng)的多樣化需求，只管現(xiàn)在國(guó)家出臺(tái)了一系列政策，鼓勵(lì)農(nóng)民買汽車，但是也得思量農(nóng)民和農(nóng)業(yè)的實(shí)際環(huán)境，本日的農(nóng)用車制造水平已靠近汽車水平，國(guó)家也應(yīng)當(dāng)要給予肯定的鼓勵(lì)。

    江特高空作業(yè)車生長(zhǎng)趨勢(shì)

    趨勢(shì)一：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨猛烈

    高空作業(yè)車顛末20多年的生長(zhǎng)，生產(chǎn)廠家已由最初的幾家，生長(zhǎng)到現(xiàn)在上目錄的207家，產(chǎn)品出現(xiàn)了供大于求的場(chǎng)合場(chǎng)面，猛烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)迫使許多企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)相跌價(jià)，農(nóng)用運(yùn)輸車已成微利產(chǎn)品。由于產(chǎn)品的售價(jià)已經(jīng)靠近成本價(jià)，因此企業(yè)只有寄托其品牌的知名度、質(zhì)量的穩(wěn)固性及完善的售后辦事來(lái)加入競(jìng)爭(zhēng)，以求在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。從近幾年產(chǎn)銷量前10名企業(yè)生產(chǎn)會(huì)合度的提高和集團(tuán)軍的優(yōu)勢(shì)可見(jiàn)，競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果肯定是優(yōu)勝劣汰，并最終將形成3-5個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)。

    趨勢(shì)二：市場(chǎng)熱點(diǎn)正在轉(zhuǎn)移

    江特高空作業(yè)車的消耗東西是寬大農(nóng)民，其消耗市場(chǎng)和各地區(qū)屯子經(jīng)濟(jì)的生長(zhǎng)水平精密相連。比方，三輪農(nóng)用運(yùn)輸車的主市場(chǎng)原來(lái)在皖、浙、豫一帶，厥后漸漸轉(zhuǎn)移到冀、魯?shù)貐^(qū)；四輪農(nóng)用運(yùn)輸車的主市場(chǎng)開(kāi)始在長(zhǎng)江以南，厥后轉(zhuǎn)移到了華北及周邊地區(qū)�，F(xiàn)在隨著中部和西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平的不停提高，農(nóng)用運(yùn)輸車市場(chǎng)將向中部及西部地區(qū)擴(kuò)展，特別是隨著國(guó)家西部洞開(kāi)辟戰(zhàn)略的漸漸深入，我國(guó)西部地區(qū)將是將來(lái)農(nóng)用運(yùn)輸車的大市場(chǎng)，生長(zhǎng)空間很大。

    趨勢(shì)三：產(chǎn)品布局出現(xiàn)多元化

    革新開(kāi)放后，屯子產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生了很大的變革，寬大農(nóng)民從已往單一的糧棉生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)向多種策劃，出現(xiàn)了蔬菜、水果、棉花、畜產(chǎn)等各式各樣的個(gè)體戶，從而導(dǎo)致對(duì)多成果變型車和專用車需求的不停升溫。如用于運(yùn)輸蔬菜、鮮果、水產(chǎn)、畜產(chǎn)等具有保鮮成果的專用車輛；用于集貿(mào)市場(chǎng)中，既能運(yùn)輸貨品，又能舉行貨架販賣的專用車；用于環(huán)衛(wèi)的高空作業(yè)車等。加之我國(guó)地區(qū)經(jīng)濟(jì)生長(zhǎng)的不屈衡，導(dǎo)致各地對(duì)農(nóng)用運(yùn)輸車的要求也存在著較大的差異，如西南地區(qū)盼望加大發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，以提高車輛的爬坡本領(lǐng)；蹊徑條件好的地區(qū)則盼望車速能恰當(dāng)提高。這就決定了農(nóng)用運(yùn)輸車產(chǎn)品必將漸漸向多元化偏向變化。

                                                        2011年11月21日