日前，福田奧鈴新近推出的目前國內(nèi)唯一采用世界上最先進四氣門柴油發(fā)動機技術(shù)——奧鈴超越雷沃動力輕卡。奧鈴超越最新推出的搭載雷沃飛馳(Phaser)四氣門高壓共軌系列發(fā)動機的輕卡，其對于中國輕卡的動力技術(shù)進步所具有的意義，通俗地形容，就好比把電腦從386、486時代一下子跨越數(shù)代而直接進入奔騰時代。奧鈴超越新款車型此次采用的雷沃飛馳發(fā)動機，是基于歐洲近百年的專業(yè)技術(shù)經(jīng)驗，繼承了飛馳系列柴油機的成熟技術(shù)，并融合了當(dāng)今先進的發(fā)動機設(shè)計理念，達到歐III、歐IV排放法規(guī)的高環(huán)保、高性能、高經(jīng)濟性的新一代動力產(chǎn)品，是目前技術(shù)最為先進的柴油動力。
　　據(jù)了解，雷沃飛馳系列發(fā)動機源自世界三大柴油動力之一的英國珀金斯動力，珀金斯動力在英國廣泛用于坦克和軍艦，產(chǎn)品具有動力大、耐高溫、高寒，性能可靠等特點。這款奧鈴超越運用的雷沃動力，集諸多國際先進技術(shù)于一身，采用四氣門、共軌技術(shù)，具備排放升級潛力，符合技術(shù)發(fā)展趨勢，將在相當(dāng)長的時間內(nèi)保持技術(shù)優(yōu)勢(歐Ⅴ以上，10年以上壽命)。奧鈴超越輕卡配裝的雷沃發(fā)動機采用了世界上最先進的四氣門技術(shù)，四氣門發(fā)動機燃油噴嘴及燃燒室布置更合理，能有效降低發(fā)動機進、排氣阻力，提高進、排氣效率，因此采用了四氣門技術(shù)能保證燃油燃燒更充分，發(fā)動機運行更柔和，更加寧靜，也更省油，動力更強勁，駕駛起來更舒適，綜合性能優(yōu)于兩氣門發(fā)動機，舒適性及經(jīng)濟性優(yōu)勢特別明顯。雷沃四氣門發(fā)動機功率達到104KW，燃油利用率高，節(jié)油15%以上。而目前國內(nèi)其他輕卡品牌配裝的發(fā)動機，還處于國外八九十年代的水平階段，多數(shù)采用落后的兩氣門，動力弱油耗高，已經(jīng)滿足不了現(xiàn)階段的需求。

　　產(chǎn)品性能全面“超越”—— 奧鈴重新定義高端輕卡

　　據(jù)悉，奧鈴超越雷沃動力輕卡推出不久便開始熱銷市場，尤其受到高端用戶的普遍青睞！業(yè)內(nèi)專家評價，奧鈴超越輕卡可謂充分體現(xiàn)出企業(yè)對消費者知心、誠心、貼心的典范之作。奧鈴超越輕卡打破了目前高端輕卡市場的產(chǎn)品局限，也標(biāo)志著當(dāng)前輕卡市場主流車型將朝著更先進技術(shù)同時更省油、更高性價比、為用戶創(chuàng)造更高效益的方向迅速推進。
　　奧鈴超越除了在發(fā)動機的技術(shù)上遠遠超越了競爭對手，在底盤、車身設(shè)計等輕卡核心技術(shù)上也全面超越了競爭對手。奧鈴超越輕卡的底盤是在五十鈴底盤基礎(chǔ)上經(jīng)德國奔馳公司技術(shù)升級，英國蓮花公司精心調(diào)校，匹配更為合理，滿載時高速行駛穩(wěn)定。車架采用全面鋼全鉚而成，承載能力大大提升，有著中國第一廂車底盤的美譽。奧鈴輕卡僅用7分鐘成功穿越中國第一險灣——貴州晴隆“二十四道拐”( “二十四道拐”是抗戰(zhàn)時期史迪威公路最為險峻的地段)，創(chuàng)造了卡車通行記錄。而目前國內(nèi)其他品牌輕卡多采用農(nóng)用車底盤技術(shù)進行改進，承載能力底，操控性、安全性能差；奧鈴超越的車身由歐洲著名的設(shè)計師設(shè)計，外觀造型時尚、流暢，降低了風(fēng)阻更節(jié)油。采用了1995寬體車身，給駕乘者更大的空間，增強了使用效率。內(nèi)飾采用轎車化設(shè)計，更加人性化，乘坐舒適，操控方便。而其他輕卡品牌多采用80年代的窄體車身，普通外觀、普通內(nèi)飾，已經(jīng)明顯跟不上時代的潮流。
　　作為我國輕卡行業(yè)的絕對領(lǐng)導(dǎo)者，奧鈴輕卡的創(chuàng)新始終圍繞消費者內(nèi)心的需求，此番新鮮出爐的奧鈴超越輕卡，向消費者詮釋了怎樣的技術(shù)升級和產(chǎn)品創(chuàng)新才最能深入到消費者的心里。省油、高效、操控、安全、可靠、實用、耐用等，奧鈴超越一個都不少。福田奧鈴超越輕卡上市短短的時間內(nèi)，就成為高端輕卡用戶的“寵兒”，廣東、江蘇、上海、北京等主銷售區(qū)甚至一度出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象。在懂行的消費者看來，買到如此技術(shù)超前的產(chǎn)品，就像價值投資一樣，從長遠角度來講，是具有非常規(guī)的長期回報潛力的。而在專家眼中，奧鈴超越新款雷沃動力輕卡的出現(xiàn)，則是實現(xiàn)了中國輕卡動力技術(shù)首次大幅超前于國際當(dāng)前主流技術(shù)水準(zhǔn)，直接抵達了世界輕卡動力技術(shù)的最前沿。鑒于目前國內(nèi)國際輕卡動力技術(shù)的進步與轉(zhuǎn)化速度，奧鈴超越新款雷沃動力輕卡有望在10年內(nèi)保持動力技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　用戶體驗“超越”---省錢省油省心抵御寒冬

　　隨著國家燃油稅的實施，買個省油的車“過冬”才是細水長流地節(jié)省銀子的好辦法——長線省錢。福田奧鈴超越輕卡的發(fā)動機由于采用了精準(zhǔn)控制的數(shù)字化智能噴油、電控廢氣再循環(huán)等技術(shù)，使得這款發(fā)動機達到歐Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)，并具備升級到歐Ⅳ、歐Ⅴ的潛力。在國家倡導(dǎo)環(huán)保先行的大背景下，福田奧鈴盡顯人文本色，創(chuàng)造了節(jié)省油耗的神話。對用戶來說，在經(jīng)濟低迷的今天，客戶肯定最關(guān)心車輛的節(jié)油效果是否顯著。這款搭配雷沃動力的奧鈴超越輕卡，由于發(fā)動機燃燒充分，節(jié)油技術(shù)先進，平均百公里油耗僅有9升，遠低于國內(nèi)同行10—15升的油耗水平。
　　隨著國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展、企事業(yè)單位和個人的購買力正在逐漸提高，消費觀念逐漸走向成熟。越來越多的個人用戶和組織用戶，更加看重輕卡的安全性、舒適性、操控性和品牌等“非掙錢因素”。提起奧鈴超越的操控性，輕卡用戶張先生用了一句話來形容：“開奧鈴超越，每天可以少吃一碗飯！”。據(jù)了解，張先生跑運輸已經(jīng)10多年，原來的其他牌子的輕卡方向沉、離合重、剎車硬，載貨后車速低，每天工作下來是胳膊酸、腿腳軟十分疲憊，回家后只想睡覺，家里的事什么也顧不上，妻子經(jīng)常抱怨。自從他換了奧鈴超越輕卡，不僅送貨時間縮短了，而且由于駕乘舒適、操縱輕便，工作強度降低了，每天輕輕松松完成配送，也有時間分擔(dān)一些家務(wù)了。
　　專家指出，中國汽車技術(shù)起步晚，如果一味按部就班跟隨國外技術(shù)發(fā)展自己，這樣的常規(guī)性“進化”很難縮短我們與國際一流水準(zhǔn)之間的巨大差距。唯有像奧鈴超越雷沃動力輕卡這樣，抓住時機、創(chuàng)造條件謀求跨越式發(fā)展，超常規(guī)“進化”，中國高端輕卡才有希望。奧鈴超越雷沃動力輕卡在全新的高技術(shù)起點上打造出安全、環(huán)保、舒適和高效的物流用車，技術(shù)水平敢于超前同類產(chǎn)品10年，這種“進化”模式無疑代表著中國輕卡市場的未來主流車型的發(fā)展方向。