德國汽車企業(yè)的主要競爭對手--美國與日本的汽車生產(chǎn)商也在致力于研發(fā)電動汽車。日產(chǎn)、三菱等汽車公司已有成品問世。德國政府希望借助研發(fā)計(jì)劃力爭使德國成為世界電動汽車市場領(lǐng)先者。

　　這項(xiàng)計(jì)劃耗資5億歐元。德國政府計(jì)劃投入1.15億歐元在8個地區(qū)試驗(yàn)推廣電動汽車，1.7億歐元研發(fā)為電動汽車提供動力的電池并優(yōu)先研制國內(nèi)產(chǎn)品，保證德國專家在這項(xiàng)科技上獲得培訓(xùn)。

　　截至今年年初，德國擁有超過4100萬輛汽車，其中只有1452輛是電動汽車。德國經(jīng)濟(jì)和技術(shù)部長卡爾—特奧多爾·楚·古滕貝格說，到2020年完成100萬輛的目標(biāo)“是雄心壯志，但我們相信會實(shí)現(xiàn)”。

　　德國政府今年為民眾淘汰舊車購買新車撥款50億歐元作為補(bǔ)貼，綠黨立法者貝貝兒·赫恩說，電動汽車發(fā)展計(jì)劃相比之下“嚴(yán)重資金不足�！�

　　日本日產(chǎn)自動車公司2日推出首款電動汽車，取名“葉子”，單次充電行駛里程超過160公里，定于2012年在全球大批量生產(chǎn)。

　　在“葉子”之前，日本三菱汽車公司和斯巴魯汽車公司也都已推出各自的全電動汽車。

　　在美國，通用汽車公司定于明年推出電動汽車“伏特”。美國總統(tǒng)奧巴馬本月早些時候宣布撥款24億美元用于在美國發(fā)展下一代電動汽車和電池。

　　德國汽車企業(yè)已加入電動汽車開發(fā)競爭。大眾汽車公司說，希望在2013年推出首款電動汽車。戴姆勒汽車公司則與美國臺斯拉汽車公司聯(lián)合開發(fā)汽車電池與電動駕駛系統(tǒng)。